成都弱電公司訊：

4月22日，螞蟻金融服務集團(下稱螞蟻金服)、阿里巴巴集團與新浪微博三方聯(lián)合在成都正式啟動“互聯(lián)網(wǎng)+城市服務”戰(zhàn)略。

按照阿里規(guī)劃，用戶可以通過支付寶錢包、手機淘寶和新浪微博進行電子監(jiān)控違法、生活繳費、違法提醒、駕照違法查詢、圖書館服務、出入境進度查詢、車輛年檢預約、結婚登記預約、全程路況等全方位城市服務類項目的操作。目前，成都、成都、成都、成都、寧波、南昌、成都、成都等首批12個城市已正式入駐阿里城市服務平臺。

玩家不只阿里，早在3月份，騰訊依托微信正式啟動了“智慧城市”戰(zhàn)略，目前已有成都、成都、佛山、武漢和成都等5個城市上線，為用戶提供城市生活服務。

阿里和騰訊接受記者采訪時均表示，今年李克強總理在“兩會”上提到互聯(lián)網(wǎng)+概念后，多個地方政府開始積極推動政府城市服務數(shù)據(jù)的開放。顯然，對于兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言，誰也不想放棄這個市場，因此，兩家公司從營銷、零售、制造業(yè)、金融等純市場領域一路“廝殺”至政務、公共服務領域。

在城市服務“戰(zhàn)場上”，阿里形成支付寶錢包、手機淘寶、新浪微博和城市服務平臺的“3個入口+1個平臺”矩陣，支付寶則負責打通支付體系(繳費)，同時阿里云作為基礎支撐，從底層為政府的IT系統(tǒng)提供支持。騰訊的“裝備”依然圍繞微信展開，以微信為入口，背后在各個城市打造城市服務平臺，由微信支付承擔支付功能，騰訊云負責對政府IT基礎設施的支持。

從目前的模式看，在這場爭奪戰(zhàn)中，兩家公司最大的爭奪“陣地”聚焦在前端用戶和后端的IT基礎設施上。

巨頭爭奪戰(zhàn)

打開支付寶錢包中的“城市服務”菜單，用戶可以看到駕照違法查詢、生活繳費、車輛年檢預約等多項公共服務的查詢、辦理和繳費功能。同時，阿里在新浪微博、手機淘寶也上線了“城市服務”入口。微信也針對分歧的城市，在“錢包”菜單中設置了“城市服務”的統(tǒng)一入口。

螞蟻金服城市服務項目總監(jiān)吳風表示，目前阿里可以提供的城市服務業(yè)務可分為幾大類。車輛交通類，好比車輛罰款，車輛違章查詢等；車輛類，包括車輛年檢預約，駕駛證信息查詢等；醫(yī)療類，在線掛號、診斷等；生活類，好比水、電、煤氣的查詢和繳費。此外，還有后續(xù)的社保查詢服務。從功能上看，這些服務覆蓋了查詢、辦理和繳費等多個類型。微信所能提供的服務與此類似。

對于互聯(lián)網(wǎng)而言，功能、產品和服務直接影響著流量。在以往的競爭中，好比電商領域，平臺甚至出現(xiàn)要求供應商簽訂“排他性”協(xié)議爭奪流量。但在公共服務領域，這一競爭方式似乎無法見效。

“在政府面前，無論多大的互聯(lián)網(wǎng)公司都不會再強勢。”成都一家互聯(lián)網(wǎng)公司負責政府事務的高管向21世紀經(jīng)濟報道記者表示。分歧于純商業(yè)領域，阿里和騰訊“城市服務”平臺的供應商是政府各個部門。對于政府而言，最終目的是將服務觸達市民，而無需局限于某一個平臺。

從目前兩家公司已經(jīng)進入的城市來看，地方政府確實不會局限于一家平臺，好比成都、成都、成都等，因此依靠功能“獨家”爭奪流量的可能性很小，分歧的只是阿里擁有三個入口，而騰訊僅微信一個入口。

但假如從底層的基礎設施服務來看，未來兩家公司或將有一場惡戰(zhàn)。

傳統(tǒng)模式下，城市服務多是通過線下實現(xiàn)，人工完成。即使在一些發(fā)達城市，政府的信息化水平較高，已經(jīng)可以實現(xiàn)線上服務，但無論從使用人數(shù)，還是使用頻次上，規(guī)模依然有限。而在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，僅支付寶錢包、新浪微博、手機淘寶和微信就擁有數(shù)億用戶，一旦這些用戶通過移動互聯(lián)網(wǎng)操作，龐大的流量將直接對后臺系統(tǒng)造成壓力。

目前公共服務的數(shù)據(jù)存儲和處理依然在政府機構的系統(tǒng)中完成，阿里和騰訊只是提供入口和通道。因此，政府機構的系統(tǒng)是否能承載如此龐大的流量沖擊？

對此，阿里云數(shù)據(jù)事業(yè)部高級專家段雁接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時舉例稱，好比12306網(wǎng)站，今年春運表現(xiàn)很好，網(wǎng)站75%的票據(jù)查詢量是由阿里云支撐的，因此，我們會輸出這個能力。騰訊相關人士也表示，目前很多城市政府機構也通過騰訊云解決這一問題。

顯然，在前端爭奪用戶的同時，兩家也開始爭奪政府的云計算項目。但分歧于前端，政府在使用云計算時不會同時選擇兩家云平臺。因此，阿里和騰訊在政府云市場或將展開激烈廝殺。