成都弱電公司訊：

車聯網的興起與智能化終端的不斷普及有直接聯系，且由于移動網絡速度的不斷提升和資費的下降，網絡對車聯網的發展同樣起助推作用。我國車聯網市場主要有前裝車聯網市場構成，且以外資廠商的云服務平臺為主。我國前裝車聯網市場2018年的市場規模為83.8億元，較2018年同比增長40.5%。

中投顧問在《2018-2020年車聯網行業深度調研及投資前景預測報告》中預測，2018年我國車聯網市場將達到250.9億元，2018-2018年的年均復合增長率為31.5%，顯示出我國車聯網市場廣闊的發展空間。

在無人駕駛發展過程中，車聯網至關重要。因為車聯網增強信息技術對駕駛的輔助，提高自動化程度，是實現自動駕駛的前提。目前車聯網滲透率正在逐漸上升，推動汽車向無人駕駛方向前進。

隨著移動網絡的網速、質量及資費等的不斷優化，移動互聯網的加速普及，以及車聯網服務的不斷豐富，車聯網市場將呈爆發式發展。并且由于平臺服務方為車聯網利潤最為豐厚且最為持久的一方，平臺服務商將加速涌現進入車聯網市場，不斷豐富平臺服務的種類、優化平臺服務的體驗、降低平臺服務的資費，未來具有云資源整合能力的企業將在競爭中占得先機。

由于車聯網是從端到云的統一整體，缺一不可，由于車聯網中汽車智能化的部分是由車廠主導，然而目前汽車集成式的供應鏈形態決定其封閉性，很難建立起可持續發展的創新業務模式，造成平臺與另外行業的信息割裂，信息無法共享，導致業務和應用開發成本較高，業務創新和研發速度緩慢，所以，對于開發者來說其開發應用和服務的積極性也相應降低。因此整車廠商對于車載信息終端的把控是整個車聯網市場迅速發展的阻礙因素。

車聯網產業發展趨勢分析

車聯網的第一個大趨勢–汽車平安

汽車平安主要的關注點是避碰。很多研究發現，人為的錯誤在95%的情況下會導致很多碰撞的事故。因此車聯網可以在這方面使道路變得更加的平安。

提到汽車平安，不得不提到駕駛輔助系統，這些系統加在一起，就像是您在道路上的眼睛，四面八方都能看得清，除了有預警系統、變道輔助系統，它可以幫助車輛的碰撞減少5%到10%。此外假如是有自動剎車，這可以使得避碰進一步減少20%碰撞事故。

車聯網的第二個大趨勢–半自動化汽車

所有這些駕駛輔助的系統的這些技術，都可以讓我們進行自動駕駛。

很多企業把車作為無線的點，讓駕駛員保持聯網。很多消費者希望在車內車外，與在家和在工作場所一樣實現無線互聯。現在各個汽車都有各自的軟件系統，它們可以進行數據的互動，甚至可以上傳到經銷商的網絡進行更新。