成都弱電公司訊：

島國日本，人多地少，汽車人均擁有比例較高，解決交通擁堵問題，假如只是依靠增加建設新的道路網已經解決不了根本的問題，但自1973年開始智能交通系統的研究，已形成智能交通系統產業鏈，對道路交通進行有效整合，已經基本上取得了比較好的效果。

繼第一屆世界智能交通系統(IntelligentTransportSystems，簡稱ITS)會議1994年在巴黎召開之后，10年間，日本已經相繼主辦兩次世界ITS會議，即1995年在橫濱舉行第二屆ITS世界會議和2004年在名古屋舉行第十一屆ITS世界會議。這顯示了日本在ITS研發領域的成就已經得到了世界的認可，其成功的經驗也值得正在開發智能交通系統的國家和地區學習借鑒。

智能交通系統有以下幾個特征：充分利用現有道路、交通、汽車等技術設備；采用先進的信息采集技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術以及計算機軟件處理技術等；集成道路、交通、車輛、駕駛者及環境等各系統為一個大范圍內、全方位發揮作用的高效、便捷、平安、環保、舒適、實時、準確的綜合交通運輸經管系統；以求提高交通體統的運轉效率，減少交通事故、降低環境污染，實現信息化、智能化、社會化、人性化的一種新型智能交通運輸系統。

1、日本智能交通發展概要分析

1973年，日本個別組織開始了對ITS的研究。至1994年，即由當時的警察廳、通商產業省、運輸省、郵政省、建設省(現五個部門已分別調整為警察廳、總務省、經濟產業省、國土交通省)成立了道路、交通、車輛智能化推進協會(Vehicle、RoadandTrafficIntelligenceSociety，簡稱VERTIS)。其目的是為了推進ITS領域中得技術，產品的開發及推廣應用工作的開展；其目標是在未來三十年，將現有道路交通死亡事故減少50%，基本消除交通擁擠，減少汽車的燃料消耗及尾氣排放等。

1996年，由當時的建設省、國際貿易與工業省、運輸省、郵政省及國家警察署等五個與交通相關的部門共同制定了《ITS全體構想》。這一構想對交通屆的變革起到積極的推動作用，交通堵塞現象減輕、交通事故數明顯減少、換進污染問題得到遏制、國民的生活質量有所提高。

隨著ITS技術研究的不斷深入，ITS在實際的運用也不斷完善，其社會效益和經濟效益日益顯著。如日本全國交通事故死亡人數連續八年逐漸減少，嬌通事故發生數從年逐年減少。2009年因交通事故死亡人數為4914，首次降到5000以下。

隨著日本ITS的發展，其交通事故死亡人數在逐年減少，說明其智能交通系統已經取得了明顯的功效。