成都弱電公司訊：

最近互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)圈新聞不斷，58點(diǎn)評(píng)聯(lián)姻了，滴滴拿到專(zhuān)車(chē)牌照了，霧博落戶(hù)成都了，雷軍拿到2018亞洲創(chuàng)變獎(jiǎng)了，云棲大會(huì)召開(kāi)了……云棲大會(huì)上，互聯(lián)網(wǎng)大咖與傳統(tǒng)企業(yè)的觀點(diǎn)沖撞也是格外出色。

好比，某傳統(tǒng)停車(chē)設(shè)備上市公司就在云棲大會(huì)放言，智慧停車(chē)行業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”模式走不通，而應(yīng)該走的是“傳統(tǒng)行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的道路。頓時(shí)，也掀起了停車(chē)業(yè)內(nèi)對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”還是“+互聯(lián)網(wǎng)”的討論。作為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員，筆者將以本文就為什么是“互聯(lián)網(wǎng)+”而不是“+互聯(lián)網(wǎng)”做如下分析：

為什么總理鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”而不是“+互聯(lián)網(wǎng)”？

在2018年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理呼吁社會(huì)萬(wàn)眾創(chuàng)新，大力提倡“互聯(lián)網(wǎng)+”行業(yè)的發(fā)展。那么問(wèn)題來(lái)了，為什么總理鼓勵(lì)的“互聯(lián)網(wǎng)+”而不是“+互聯(lián)網(wǎng)”呢？

眾所周知，生產(chǎn)力決定了生產(chǎn)關(guān)系，就像工業(yè)社會(huì)替代農(nóng)業(yè)手工社會(huì)一樣，互聯(lián)網(wǎng)作為一種更為先進(jìn)的生產(chǎn)力，決定了“互聯(lián)網(wǎng)+”這種更為先進(jìn)的生產(chǎn)關(guān)系。“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)際上就是用互聯(lián)網(wǎng)這種先進(jìn)的生產(chǎn)力來(lái)倒逼傳統(tǒng)行業(yè)革新發(fā)展，而“+互聯(lián)網(wǎng)”更多的是將互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)做一種生產(chǎn)工具來(lái)看待，對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)已有體制的“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，而忽視了其先進(jìn)生產(chǎn)力的本質(zhì)。

理念認(rèn)知鴻溝導(dǎo)致的結(jié)果顯然是分歧的，下面就看認(rèn)知差距導(dǎo)致的結(jié)果到底會(huì)差生多大的影響。

2018年，小米雷軍和格力董明珠同時(shí)入選2018年度經(jīng)濟(jì)人物，他們就小米能否在5年內(nèi)超過(guò)格力這一問(wèn)題，董明珠拋出了10億元豪賭的言論。2年過(guò)去，小米的銷(xiāo)售額從2018年的326億增長(zhǎng)到2018年的743億，2018年的上半年銷(xiāo)售額已破600億，預(yù)計(jì)2018小米可以輕松破千億；與此同時(shí)，格力的銷(xiāo)售額由2018年的1200.43億增長(zhǎng)到2018年的1400億元，2018年上半年格力銷(xiāo)售額僅為501億元，距離1600億的目標(biāo)還有很大差距。

從圖中可以看到，相比小米每年成倍增長(zhǎng)的速度，二者的差距正在不斷被縮小，按照這個(gè)走勢(shì)，2018年，小米超過(guò)格力也就是時(shí)間的問(wèn)題。小米手機(jī)的估值也達(dá)到了450億美金，這也讓雷軍從而登上了胡潤(rùn)榜的第五富豪的位置，同時(shí)，他還獲得了“亞洲創(chuàng)變獎(jiǎng)”，這一獎(jiǎng)項(xiàng)去年頒給的是馬云。

而在另一邊，不服輸?shù)亩〗愀侨涡話伋觯焊窳σ惨鍪謾C(jī)，并會(huì)在2018年內(nèi)輕松售賣(mài)5000萬(wàn)部。至于結(jié)果，大家都能看到，小米上半年的手機(jī)出貨量超過(guò)了3500萬(wàn)部，而格力手機(jī)，市面上基本沒(méi)有看到，至于5000萬(wàn)部的目標(biāo)，多數(shù)人只是當(dāng)做董小姐的一句任性笑談，就像，董小姐會(huì)把自己的頭像做成格力手機(jī)的開(kāi)機(jī)屏保一樣。

與之類(lèi)似的，還有萬(wàn)達(dá)王健林號(hào)稱(chēng)要干掉淘寶的“飛凡網(wǎng)”，從實(shí)際反饋情況來(lái)看，似乎萬(wàn)達(dá)800萬(wàn)年薪召CEO的新聞蓋過(guò)了飛凡網(wǎng)本身。

話題回到開(kāi)頭的智慧停車(chē)行業(yè)，是擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”還是“+互聯(lián)網(wǎng)”，答案已經(jīng)不言而喻：作為先進(jìn)生產(chǎn)力的“互聯(lián)網(wǎng)+”之路，將是智慧停車(chē)行業(yè)的不二之選。至于傳統(tǒng)設(shè)備制造商的發(fā)聲，更多的只是對(duì)未來(lái)恐慌的一種不服輸?shù)臒o(wú)力吶喊，就像董小姐放言2018年格力手機(jī)要出貨5000萬(wàn)臺(tái)一樣，最終，只會(huì)是一個(gè)笑談。