成都弱電公司訊：

近日，從西城區市政市容委獲悉，西直門推行成都市首個全點陣LED大屏的停車誘導系統。“以前的誘導屏都是固定幾個停車場信息，而且引導也不是很明確。”西城區相關負責人介紹，此次在西直門地區推行的系統為全市首個在停車領域采用全點陣LED大屏的系統，優勢在于更加直觀地向市民提供停車信息指引。相較于以前的停車誘導系統屏，新系統的屏幕更大，而且囊括的停車場更多，隨著我國智能佳通建設的進一步完善，我國城市交通誘導系統也得到進一步升級。

從總體上來講，交通誘導系統可以分為兩部分，道路交通誘導與停車誘導兩個部分，這也就是駕駛員對交通誘導的兩個基本要求：指好路與有位停。

指好路隨著城市交通誘導設施的完善，對于司機來說已經有了大大改善。以往不少道路不能左拐、或只能單行、或要很遠才能掉頭、或得在最右邊車道掉頭，指示說不清，只有開到跟前才弄懂的狀況，近年在交通部門的努力之下有了大大改善，清楚不少錯誤性引導路標，彌補了不少缺位指引，并增設了大量實時提示性信息指示牌，為保持道路交通順暢提供了很大幫助。

有位停是在我國機動車輛不斷上升，停車難問題日益凸顯的情況下符合現代意義的一個需求。停好車即停車誘導系統，對于城市而言，停車誘導系統又可分為兩個部分，一是城市公共停車場誘導系統，引導司機找到停車場，另一個是進入停車場后的引導，自己的車該停在哪？回來的時候如何找到車子？

為解決停車難、亂停車的現象，我國近年在城市停車場建設與改造工程上進行大量投入，然而改造建設完成后的停車場仍然面臨極大難題。一是大家不知道停車場的存在，即便有車位，也沒人去停；二是如今很多新建的停車場分為好多層，每層又都有幾百個停車位，甚至更多，當車開進停車場時看著這樣一個龐大的停車場，卻不知道該把車停在哪里，不知道哪里有空余車位。

解決第一個問題的辦法是在城市道路上增設停車誘導系統，就如道路交通指示一樣，在各大路口附近哪些地方有停車場，相應的車位信息也一并顯示，讓司機在路面上就知道自己的車該停到哪去？這個可以說是一個比個人的GPS導航儀還重要的設置。因為當前的車用導航儀和地圖基本沒法將實時的交通狀況傳遞給駕駛員。好比，前方塞車程度、道路是否施工、停車位數量、車龍有多長等等情況，這些都要靠更加“現代化”的公共誘導系統來解決。這一項設施主要是政府牽頭，其實是一個大數據信息的應用。

解決第二個問題的辦法就個性化，智慧停車APP是如今比較流行的應用，各大停車場設備公司基本都推出了智慧停車APP軟件如一路、科拓、藍卡等，目前已在商場、超市、景區、大型娛樂場所等都有投入使用。APP不僅可以告訴您停車場車位余數，還能實現記錄車位信息、停車收費一體化等功能，商家還可以利用這個系統打造個性服務，這給廣大司機帶來不少方便，也為很多商場、超市等服務場所提高服務品質帶來幫助。

結語：道路交通復雜多變，道路交他壓力與停車難都是社會發展長期積累產生的問題。城市交通誘導系統無論是指路也好，停車也好都是利用了現代化信息技術與大數據智能分析等技術，在互聯網時代下，信息技術與云計算、大數據的發展帶來極大變化，不僅在交通誘導方面，在其它方方面面都發揮著重要作用。