成都弱電公司訊：

近日，從西城區(qū)市政市容委獲悉，西直門推行成都市首個(gè)全點(diǎn)陣LED大屏的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。“以前的誘導(dǎo)屏都是固定幾個(gè)停車場信息，而且引導(dǎo)也不是很明確。”西城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次在西直門地區(qū)推行的系統(tǒng)為全市首個(gè)在停車領(lǐng)域采用全點(diǎn)陣LED大屏的系統(tǒng)，優(yōu)勢(shì)在于更加直觀地向市民提供停車信息指引。相較于以前的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)屏，新系統(tǒng)的屏幕更大，而且囊括的停車場更多，隨著我國智能佳通建設(shè)的進(jìn)一步完善，我國城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)也得到進(jìn)一步升級(jí)。

從總體上來講，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)可以分為兩部分，道路交通誘導(dǎo)與停車誘導(dǎo)兩個(gè)部分，這也就是駕駛員對(duì)交通誘導(dǎo)的兩個(gè)基本要求：指好路與有位停。

指好路隨著城市交通誘導(dǎo)設(shè)施的完善，對(duì)于司機(jī)來說已經(jīng)有了大大改善。以往不少道路不能左拐、或只能單行、或要很遠(yuǎn)才能掉頭、或得在最右邊車道掉頭，指示說不清，只有開到跟前才弄懂的狀況，近年在交通部門的努力之下有了大大改善，清楚不少錯(cuò)誤性引導(dǎo)路標(biāo)，彌補(bǔ)了不少缺位指引，并增設(shè)了大量實(shí)時(shí)提示性信息指示牌，為保持道路交通順暢提供了很大幫助。

有位停是在我國機(jī)動(dòng)車輛不斷上升，停車難問題日益凸顯的情況下符合現(xiàn)代意義的一個(gè)需求。停好車即停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，對(duì)于城市而言，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)又可分為兩個(gè)部分，一是城市公共停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)司機(jī)找到停車場，另一個(gè)是進(jìn)入停車場后的引導(dǎo)，自己的車該停在哪？回來的時(shí)候如何找到車子？

為解決停車難、亂停車的現(xiàn)象，我國近年在城市停車場建設(shè)與改造工程上進(jìn)行大量投入，然而改造建設(shè)完成后的停車場仍然面臨極大難題。一是大家不知道停車場的存在，即便有車位，也沒人去停；二是如今很多新建的停車場分為好多層，每層又都有幾百個(gè)停車位，甚至更多，當(dāng)車開進(jìn)停車場時(shí)看著這樣一個(gè)龐大的停車場，卻不知道該把車停在哪里，不知道哪里有空余車位。

解決第一個(gè)問題的辦法是在城市道路上增設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，就如道路交通指示一樣，在各大路口附近哪些地方有停車場，相應(yīng)的車位信息也一并顯示，讓司機(jī)在路面上就知道自己的車該停到哪去？這個(gè)可以說是一個(gè)比個(gè)人的GPS導(dǎo)航儀還重要的設(shè)置。因?yàn)楫?dāng)前的車用導(dǎo)航儀和地圖基本沒法將實(shí)時(shí)的交通狀況傳遞給駕駛員。好比，前方塞車程度、道路是否施工、停車位數(shù)量、車龍有多長等等情況，這些都要靠更加“現(xiàn)代化”的公共誘導(dǎo)系統(tǒng)來解決。這一項(xiàng)設(shè)施主要是政府牽頭，其實(shí)是一個(gè)大數(shù)據(jù)信息的應(yīng)用。

解決第二個(gè)問題的辦法就個(gè)性化，智慧停車APP是如今比較流行的應(yīng)用，各大停車場設(shè)備公司基本都推出了智慧停車APP軟件如一路、科拓、藍(lán)卡等，目前已在商場、超市、景區(qū)、大型娛樂場所等都有投入使用。APP不僅可以告訴您停車場車位余數(shù)，還能實(shí)現(xiàn)記錄車位信息、停車收費(fèi)一體化等功能，商家還可以利用這個(gè)系統(tǒng)打造個(gè)性服務(wù)，這給廣大司機(jī)帶來不少方便，也為很多商場、超市等服務(wù)場所提高服務(wù)品質(zhì)帶來幫助。

結(jié)語：道路交通復(fù)雜多變，道路交他壓力與停車難都是社會(huì)發(fā)展長期積累產(chǎn)生的問題。城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)無論是指路也好，停車也好都是利用了現(xiàn)代化信息技術(shù)與大數(shù)據(jù)智能分析等技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，信息技術(shù)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的發(fā)展帶來極大變化，不僅在交通誘導(dǎo)方面，在其它方方面面都發(fā)揮著重要作用。