成都弱電公司訊：

專車公司的利潤時代

從成都市第八人民醫院到成都東站，打的費用加上燃油費一共是43塊，同樣的路程，坐上滴滴專車之后，這個費用是25塊。18塊錢的差價，對普通乘客而言，吸引力是非常大的。并且在平安性上，由所以滴滴派單(也可搶單)，所以乘客和司機的真實信息，以及行車軌跡都會有相關的記錄，不管哪方想要動壞心眼，頭上都戴著一個緊箍咒。

周師傅是一位老司機，年近六旬，有著十幾年的跑貨車經歷，去年聽說開專車能賺錢，辭掉了工作用積蓄買了輛新車。因為專車公司規定，專車運營的車輛必須10萬起，車身要新，整體舒適感比出租車要好，要讓乘客坐在車內，可以明顯感覺到專車要比出租車上一個檔次。目前專車分三個級別，舒適型、商務型和豪華型，三個級別對應的起步價不一樣，照顧到了分歧級別的消費群體。

“專車公司剛開始推廣的時候，司機接一單就補五十以上，現在一天拉十個客人才補一百來塊。”周師傅講起來的時候，都不敢相信當初的補貼是真的。

為了騙取專車公司的補貼，剛開始有一些司機通過淘寶刷單的bug來騙得巨額補貼。現在雖然還有人這么做，但淘寶打壓得嚴，很少有人這么做了。周師傅這樣的年紀，對淘寶刷單操作的難度很大，只能老老實實地開車搭客。

“身份證、駕駛證、行駛證都要給他們，郵費、修車費、手機流量費都得自己出，拉一單專車公司得收20%的手續費，支付寶直接扣。”周師傅對這些規則已經了如指掌，以至于下車時，他還不忘讓我們給個五星好評，因為專車公司派車時，除了距離的遠近外，還要參考司機星級的高低。

先補貼，后榨取，羊毛最終出在豬身上，操作互聯網思維的人都是頂極聰明的人，他們擅于利用互聯網信眾孤寂虛擬的英雄情懷，從普羅大眾領域尋找“烏合之眾”參與產品的入口。有人的地方就有消費，如今的O2O燒錢大戰不怕失敗，只怕您沒有燒出顛覆某個行業的商業模式和生態圈。因為互聯網是塊試驗田，隨時有人為您的失敗唱起贊歌。