成都弱電公司訊：

在成都市十四屆人大四次會(huì)議豐臺(tái)團(tuán)審議上，成都市交通委主任周正宇介紹：2018年成都道路擁堵發(fā)生反轉(zhuǎn)，擁堵忽然加劇，“停車難”被認(rèn)為是影響城市道路交通擁堵的癥結(jié)之一。未來對于停車問題的解決，將通過啟動(dòng)路側(cè)停車電子收費(fèi)系統(tǒng)等智慧停車技術(shù)來解決“停車難”問題。

智慧停車發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)

1、停車需求持續(xù)增大

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2021年智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，從需求來看，截至2018年底，汽車保有量15447萬輛。假如按照每輛車匹配1.4個(gè)泊位的國際通行尺度來計(jì)算，那么目前國內(nèi)汽車停車位總需要量約2.16億個(gè)。

隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量急劇增長，停車問題日益成為了困擾城市經(jīng)管的一個(gè)難題，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年，我國傳統(tǒng)停車位有6935萬個(gè)，按照國際尺度，一輛車需配置1.3個(gè)停車位，我國停車位需求量為22768萬個(gè)，我國停車場供給缺口巨大。

2、車位利用率極低

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)停車場的平均車位利用率僅為30%，越大型的停車場利用率則越低。傳統(tǒng)的停車場分布不均且彼此割裂，尚未形成統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致停車信息不對等，車位的利用效率低。

為緩解停車難，各大城市施行錯(cuò)時(shí)停車，即將部分政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、商務(wù)樓宇向社會(huì)開放夜間的空閑車位，與周邊的居民區(qū)錯(cuò)時(shí)停車。但因?yàn)橥＼囨湕l過于分散，經(jīng)管、平安、收費(fèi)等諸多問題導(dǎo)致部分單位和小區(qū)業(yè)主并不是很愿意合作。

城市一方面停車位不足，一方面車位利用率低，形成巨大的停車資源浪費(fèi)。而“互聯(lián)網(wǎng)＋停車場”依托物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)、無線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)手段，結(jié)合云停車服務(wù)平臺(tái)，將各停車場互相錯(cuò)開使用，可充分利用城市閑置資源。智慧停車已成趨勢目前市場上已經(jīng)存在許多為解決城市停車難、停車亂而出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)停車工具，如ETCP、丁丁停車、無憂停車等APP，通過“互聯(lián)網(wǎng)＋”的服務(wù)形式，在對城市停車現(xiàn)狀的改善中起到了相當(dāng)積極的作用。其中表現(xiàn)最為搶眼的是ETCP，在2018年已經(jīng)覆蓋超過3000個(gè)停車場，領(lǐng)先同行業(yè)另外競爭對手；除了車主在停車中可以應(yīng)用到的找車位、電子支付等便捷服務(wù)外，ETCP也針對停車場經(jīng)管方提供了良好的解決方案，使更多空閑的車位得到了合理的利用，提高了使用率。

從短期看，停車經(jīng)管的信息化投入占比存在10倍的提升空間，即從目前的37億規(guī)模快速增長至300億-400億元的體量。從另外一個(gè)角度來看，目前全國80萬個(gè)停車場，目前智能設(shè)備的改造費(fèi)用大約為4萬元，存量市場的智能化改造將推動(dòng)320億元的市場空間。

長期來看，停車場的增建、停車數(shù)據(jù)運(yùn)營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)模式的推廣，將帶動(dòng)對智慧停車行業(yè)的巨大潛在需求，我們預(yù)計(jì)，停車場增建有望帶來超過600億元的增量市場；停車數(shù)據(jù)運(yùn)營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)模式將帶來數(shù)個(gè)百億級(jí)別的新增市場，例如停車位在線預(yù)約市場、社區(qū)及商圈O2O市場、汽車后服務(wù)市場、停車入口的營銷市場、停車數(shù)據(jù)在車險(xiǎn)定價(jià)等領(lǐng)域中的應(yīng)用等；綜合來看，我國智慧停車行業(yè)的市場空間將至少達(dá)到千億規(guī)模。