停車道閘應(yīng)用場(chǎng)景

在現(xiàn)代化的城市中，醫(yī)院、學(xué)校、大廈、住戶在千人以上的小區(qū)等場(chǎng)所是人群聚積的地方，這些場(chǎng)所配套的停車場(chǎng)一般為大中型停車場(chǎng)，車位數(shù)量通常在幾百或更多，車輛的出入口設(shè)計(jì)地往往多進(jìn)多出。來(lái)往這些場(chǎng)所的車輛多屬于前來(lái)辦事臨時(shí)停放的情形，在事情辦完后離場(chǎng)前還會(huì)先繳停車費(fèi)。

停車道閘方案優(yōu)勢(shì)

停車管理系統(tǒng)應(yīng)用方案是基于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算服務(wù)的停車管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，總體由停車管理云平臺(tái)、系統(tǒng)、終端產(chǎn)品組成。

停車管理云平臺(tái)：采用云端控制的停車管理云平臺(tái)。數(shù)據(jù)自動(dòng)化備份，免去人員維護(hù)。打破單個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)多個(gè)停車場(chǎng)在同一平臺(tái)上集中統(tǒng)一管理。

停車道閘方案背景與應(yīng)用

停車場(chǎng)車位數(shù)量少，業(yè)主車輛多，物業(yè)為避免糾紛不能無(wú)限制發(fā)售月票；從而導(dǎo)致大部分車分天離場(chǎng)前都要交納停車費(fèi)，而繳費(fèi)排隊(duì)導(dǎo)致通行緩慢，道路擁堵；再則早晚高峰時(shí)段，車流量大，出入通行緩慢，車輛排長(zhǎng)隊(duì)也易形成擁堵。對(duì)擁有多輛車卻只購(gòu)買了一個(gè)停車位的業(yè)主，常常也會(huì)因?yàn)橥＼囐M(fèi)是否多交或少交的問(wèn)題而與物業(yè)發(fā)生糾紛。為了加強(qiáng)管理，物業(yè)對(duì)進(jìn)入小區(qū)車輛常常會(huì)進(jìn)行登記管理，但對(duì)未購(gòu)月票的業(yè)主常常會(huì)覺(jué)得“被盤查”沒(méi)有得到物業(yè)人員的“尊重”。

智慧停車管理系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提出了大中型停車場(chǎng)的管理應(yīng)用方案，采用高清車牌識(shí)別技術(shù)和快速道閘技術(shù)，以車輛快速通行管理、中央現(xiàn)金收費(fèi)、自助微信掃碼繳費(fèi)、商家消費(fèi)打折、銀聯(lián)卡支付、自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)等為核心功能，同時(shí)設(shè)計(jì)了車位池管理、車輛分組通行管理等功能，實(shí)現(xiàn)商業(yè)消費(fèi)、人員、車位信息共享，提高資源利用率。

停車道閘方案架構(gòu)

停車道閘方案總結(jié)

停車管理系統(tǒng)采用車牌識(shí)別和快速道閘（1.2 秒）技術(shù)，保證車輛快速通行；同時(shí)采用微信掃碼支付、銀聯(lián)閃付、自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)等電子支付方式，讓車主自助繳費(fèi)，降低收費(fèi)人員工作量、加快車輛通行速度；設(shè)計(jì)了車位池功能和車輛分組通行管理功能，減少了糾紛，增強(qiáng)了業(yè)主有好“服務(wù)”的體驗(yàn)感。